BikinMio Kencang dan Hemat. Berikut kalau anda ingin Mio yang buanter tapi relatif masih irit Perhatikan langkah ini: Roller Weight. 6 buah roller dengan berat standar 10,6 gram diganti dengan bobot yang lebih ringan, sehingga akselerasi di putaran bawah lebih enteng. Untuk mengejar top speed, ganti yang lebih berat, sesuaikan dengan KoilGanti aja koil dengan koil yang kemampuannya lebih baik, contohnya merek Blue Thunder, komponen ini bisa meningkatkan percikan bunga api pada busi sehingga pembakaran lebih optimal. komponen ini bisa bikin mio kamu lebih hemat bahan bakar sekitar 10-15% dan tenaga mio kamu naik hingga 10%. AdapunTips yg cucu lakukan utk Mio "Nakal" agar Irit& Kencang adalah sbb: 1. Jaga kondisi mesin tetap FIT. Motor gak bakal kenceng& irit kalo mesinya loyo kompresi lemah. Ganti ring piston kalo sudah mencapai 35-40 ribu km biar kompresi mesin tetap padet. 2. Upgrade PENGAPIAN. . Pake mio emang nyaman, tinggal narik gas lgsung ngejos, ngga perlu nginjek perseneling atau narik kopling lagi. Cocok banget buat cewek, walaupun banyak juga cowok yang pake tapi banyak yang ngeluh kalo mio itu boros, ada juga yang bilang mio tenaganya kurang galak. Kalo mau mio kamu lebih irit tapi kenceng bisa coba trik yang satu iniTriknya adalah optimalisasi tiga bagian kendaraan, yaitu mesin, pengapian dan tranmisi CVT, juga aplikasi alat penghemat BBM. Saya sudah coba di mio saya, dan hasilnya, mantab! Motor makin kenceng, tapi I MesinTargetnya adalah optimalisasi pasokan bahan bakar ke combustion saluran masuk/ intake manifold dan saluran buang/ exhaust manifold porting-polishing sehingga aliran bahan bakar lebih lancar masuk ke ruang bakar, dan gas buang lebih cepat terbuang dari ruang bakar. Untuk saluran masuk jangan terlalu halus cukup dihilangkan bagian- bagian yang dapat menghambat aliran bahan bakar, karena tekstur pada intake manifold masih diperlukan untuk memecah bahan bakar yang masih berupa gumpalan agar tercampur dengan udara. Ini bisa menaikan tenaga mio kamu sekitar 5%.Klep & per klepKlep perlu di skir agar tidak ada kebocoran kompresi, bila mau bisa diganti dengan klep racing, di pasaran ada merek TK yang mempunyai desain gagang yang lebih optimal menyalurkan bahan klep perlu diganti dengan per yang lebih keras, bisa menggunakan per klep racing merek CLD, harganya sekitar Rp. sehingga buka- tutup klep lebih optimal, karena pada RPM tertentu klep masuk dan buang terbuka pada waktu yang hampir bersamaan ini mengakibatkan mesin ngempos, atau terjadi knocking. Ini bisa menaikan tenaga mio kamu sekitar 5% dan menghemat bahan bakar sekitar 5%.KarburatorKarburator mio menggunakan system vacum, yaitu buka-tutup skep diatur oleh kevakuman pada intake manifold. Masalah yang sering terjadi adalah karet vakum lemah atau skep yang terbuat dari plastik tergores sehingga buka-tutup skep terganggu. Periksa bagian ini apabila terdapat gejala seperti di atas sebaiknya skep dan karet vakum diganti, sekalian juga ganti spuyer dan baut setelan, karena biasanya pada bagian ini komponen sudah tidak presisi lagi. Biar lengkap beli aja repair kit karburator untuk mio, harganya sekitar Bagian II Komponen PengapianTargetnya adalah bikin pengapian lebih besar dan stabil, sehingga pembakaran lebih sempurnaCDIAgar pengapian lebih optimal dianjurkan mengganti CDI dengan type Racing. Type racing sudah menganut system unlimiter dan kurva pengapian yang lebih baik. Banyak merek yang bikin khusus untuk mio seperti XP, BRT, TDR, atau yang harganya lebih bersahabat beli aja merek Varro harganya sekitar Rp. komponen ini bisa bikin mio kamu lebih hemat bahan bakar sekitar 10-15% dan tenaga mio kamu naik hingga 15%.KoilGanti aja koil dengan koil yang kemampuannya lebih baik, contohnya merek Blue Thunder, komponen ini bisa meningkatkan percikan bunga api pada busi sehingga pembakaran lebih optimal. komponen ini bisa bikin mio kamu lebih hemat bahan bakar sekitar 10-15% dan tenaga mio kamu naik hingga 10%.BusiBisa menggunakan busi iridium, kelebihannya adalah bunga api lebih besar dan berwarna biru, material elektrodanya juga lebih kuat sehingga busi menjadi lebih awet, apalagi bila sudah menggunakan CDI dan koil racing, biasanya busi ngga tahan lama. komponen ini bisa bikin mio kamu lebih hemat bahan bakar sekitar 5% dan tenaga mio kamu naik hingga 10%.Pasang Coil BoosterBisa pasang merek AVS Motomax, meningkatkan pengapian dan lebih stabil. Harganya sekitar Rp. bisa meningkatkan tenaga sekitar 5% dan bahan bakar lebih hemat 8-10% Bagian IV Aplikasi alat penghemat BBM Agar lebih irit lagi bisa juga pasang alat penghemat BBM, yang sudah terbukti dapat menghemat BBM hingga 60%, alat yang bisa dipasang antara lain Magnet penghemat BBM Bisa menggunakan produk Ring Diesel-Bensin Type R khusus untuk sepeda motor. Cara kerjanya adalah menyelaraskan ion-ion positif dan negative yang terkandung dalam bahan bakar, sehingga ion-ion tersebut tersusun rapi. Kalori bakar bahan bakar naik karena magnet akan memperbaiki kualitas bahan bakar. Pada produk ini juga menggunakan cairan Newton, alat ini akan bekerja lebih optimal apabila sudah digunakan dalam jangka waktu yang lama. Bisa dibeli dengan harga sekitar Rp. alat ini bisa meningkatkan tenaga dan menghemat bahan bakar hingga 20% Oksigen katalisator Alat ini sebenarnya untuk mobil namun bisa juga dipasang di motor, berupa lempengan yang dipasang pada filter udara. Mereknya Jet Magic. Cara kerjanya adalah meningkatkan kandungan oksigen pada udara yang masuk ke karburator sehingga dapat mencapai air-fuel ratio yang ideal dan pembakaran menjadi lebih optimal. Bisa menghemat BBM sekitar 10%. Hidrogen on Demand System Alat ini bekerja dengan proses elektrolisis, yaitu menguraikan air H2O menjadi gas HHO atau sering juga disebut Brown Gas. Alat ini disebut electrolizer bisa juga disebut generator hydrogen. Alat ini menghasilkan hydrogen dengan cara mengalirkan arus listrik pada media air yang mengandung larutan elektrolit. Gas HHO yang dihasilkan akan dihisap ke ruang bakar melalui intake manifold sehingga bercampur dan berikatan dengan bahan bakar dan dapat meningkatkan daya ledak bahan bakar hingga 3,8 kali. Efek yang dihasilkan adalah tenaga lebih besar, bahan bakar lebih irit, mengurangi emisi gas buang karena hasil pembakaran hydrogen dan oksigen akan menghasilkan air H2O bukan karbondioksida CO2, yang berbahaya bagi lingkungan. Untuk lebih lengkapnya nanti saya akan ulas pada bahasan tersendiri. Hasil uji coba pada mio saya, bisa meningkatkan tenaga hingga 20% dan menghemat BBM hingga - Banyak pengguna motor yang pakai karburator ingin pasang karburator yang lebih besar di mesin yang masih standar. Lalu bolehkah pasang karburator dengan diameter lebih besar untuk motor yang mesinnya masih standar? Biar jelas kita tanya langsung ke bengkel yang biasa menggarap upgrade mesin untuk harian dan balap. Karena sebelum pasang karbu besar kalian harus pahami beberapa hal. Baca Juga Ternyata Ini Penyebab Tarikan Mesin Motor Matic Jadi Lemot dan Berat "Untuk penggantian karburator dengan diameter lebih besar sah-sah saja atau boleh saja," buka Ricard Riesmala dari A2 Speed di bilangan Joglo, Jakarta Barat. "Tapi disarankan ukurannya tidak kelewat besar, karena tidak cocok juga untuk mesin yang standar," tegasnya. Ambil contoh di Yamaha Mio yang sampai sekarang masih cukup ramai peminatnya. Rangga/ Karburator PWK 28 CPO dipercaya suplai bensin dan udara ke mesin Yamaha RX-S dengan jeroan RX King "Mio itu karburator standarnya ukuran venturinya 24 mm, naik jadi 26 mm masih cukup aman karena campuran udara dan bensinnya dia masih oke kalau mesin standar," tambahnya. Baca Juga Jangan Asal Pasang Kipas Variasi di Motor Matic, Efeknya Serem

ganti karbu mio biar irit